Résumé

Ø       En Mauritanie, ce sont surtout les véhicules automobiles et les véhicules marins qui sont exploités, les véhicules aériens sont surtout utilisés par les compagnies aériennes pour assurer les liaisons aériennes internes et externes.

Ø       Les principales marques des véhicules présentes dans le marché sont :

Transport maritime : DORIS et YAMAHA

Transport terrestre : MERCEDES, TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, IVECO, JEEP, DODGE, ISUZU, CATERPILAR.

Ø       Généralement, tous les segments de la société sont atteints par l’offre de ces véhicules.

Ø       Cette offre est moyenne par rapport à une demande assez importante en fonction des périodes: demande plus importante durant les vacances d’été.

Ø       Les marques de véhicules préférées sont MERCEDES et TOYOTA.

Ø       L’offre se concentre seulement au niveau des villes de Nouakchott et Nouadhibou.

Ø       Cela oblige les consommateurs à se déplacer depuis les autres régions du pays ou les autres pays frontaliers pour se procurer ces véhicules.

Ø       Pour la construction des embarcations, les sociétés navales mauritaniennes importent des matières premières et des équipements depuis les pays dont elles représentent les marques et qui sont: L’Espagne, la France, la Belgique et le Japon.

Ø       Pour les véhicules automobiles, les agences de vente importent leurs véhicules depuis les pays dont les marques sont représentées.

Ø       Les sociétés qui revendent des véhicules d’occasions de toutes marques importent leurs véhicules depuis différents pays comme la Belgique, l’Allemagne, la France.

Ø       Les revendeurs de pièces de rechanges importent leurs pièces depuis les pays d’Europe comme l’Espagne, la France, l’Italie, l’Allemagne, l’Angleterre et aussi depuis les pays d’Asie comme le Japon (les pièces importées depuis ce pays sont des pièces qui ne sont pas “de marques” et coûtent près de 50% moins chères” que celles qui sont dites “de marques”).

Ø       L’exportation de véhicules marins est pratiquée seulement par la société MIP NAVALE qui exporte ses embarcations vers les pays de la sous région.

Ø     Les établissements BOUYA et FRERES échangent aussi des pièces de rechange avec les pays frontaliers.

Ø     La distribution de ces véhicules se fait par voie terrestre ou maritime selon la proximité du client par rapport à la société qui vend les véhicules.

Ø     Ces sociétés n’utilisent généralement pas d’intermédiaires entre elles et leurs clients. Ce qui oblige ces derniers à se déplacer depuis les autres régions du pays ou des pays voisins pour se procurer les véhicules.

Ø     Les moyens de payements utilisées par les sociétés mauritaniennes pour régler leurs fournisseurs sont généralement le cash par des virements bancaires, ou par crédit variant de entre 1 mois et 3 mois.

Ø     Avec des tarifs variables de 500.000 UM à 33.300.000 UM en fonction de la taille, les véhicules automobiles sont accessibles par les petits, moyens et grands consommateurs.

Ø     Les tarifs de véhicules marins varient entre 1.700.000 UM et 3.200.000 UM en fonction de la taille des embarcations.

Ø     Les taxes payées par les sociétés pour la vente de ces véhicules sont:

–                                  Les taxes à l’importation de matières premières pour les sociétés navales.

–                                  Pour les véhicules automobiles, les taxes sont de 62,82% pour les véhicules couverts et de 45% pour les non couverts.

Ø         Il n’y a ni étiquetage ni emballage imposé aux sociétés exploitantes de ces véhicules à part les marques des véhicules commercialisées et les immatriculations mauritaniennes pour la circulation au niveau national.

Ø         Les moyens de promotion les plus courants utilisés par ces sociétés sont: les panneaux publicitaires, les médias, les annuaires téléphoniques, et exceptionnellement les journaux de bord de certaines compagnies aériennes.

Ø         Des lacunes persistent aussi dans la distribution de ces véhicules au niveau de plusieurs entreprises.